中國在建重載鐵路山西，我公司有幸成為該項目的精軋螺紋鋼錨具供應商

山西中南部鐵路(lu)通道 

山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)中南部鐵路通(tong)道(dao)自(zi)山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)省呂梁市興縣的瓦塘開始，至日(ri)(ri)照(zhao)港南區(qu)，橫貫晉豫魯(lu)三省，線路全長1260公(gong)里，穿越 呂梁山(shan)(shan)(shan)(shan)、太(tai)岳山(shan)(shan)(shan)(shan)、 太(tai)行山(shan)(shan)(shan)(shan)、 沂河(he)（山(shan)(shan)(shan)(shan)東第一(yi)大河(he)）流域和蒙山(shan)(shan)(shan)(shan)山(shan)(shan)(shan)(shan)系（簡(jian)稱沂蒙山(shan)(shan)(shan)(shan)）、日(ri)(ri)照(zhao)低(di)山(shan)(shan)(shan)(shan)丘陵，途經山(shan)(shan)(shan)(shan)西(xi)、河(he)南、山(shan)(shan)(shan)(shan)東3省12市。主(zhu)要設(she)計技術標(biao)準為國鐵Ⅰ級(ji)、雙線電氣化、行車速度120km/h（ 山(shan)(shan)(shan)(shan)東段- 萊蕪 以東至日(ri)(ri)照(zhao)段按200公(gong)里/小(xiao)時設(she)計 ）、重載(zai)鐵路。

呂梁(liang)山為(wei)全(quan)(quan)線最高(gao)點，地面(mian)高(gao)程1555米(mi)多，魯東低山丘陵區(qu)日(ri)照地區(qu)為(wei)全(quan)(quan)線最低點，地面(mian)高(gao)度僅為(wei)50米(mi)，落差(cha)1500多米(mi)。因此，修建(jian) 山西中(zhong)南(nan)部鐵(tie)路(lu)通(tong)道(dao)(dao)(dao)，不是架橋(qiao)，就是挖隧道(dao)(dao)(dao)。根據(ju)規劃(hua)，山西中(zhong)南(nan)部鐵(tie)路(lu)通(tong)道(dao)(dao)(dao) 全(quan)(quan)線共建(jian)橋(qiao)梁(liang)425座總(zong)長(chang)243公里(li)，隧道(dao)(dao)(dao)158座總(zong)長(chang)332公里(li)，橋(qiao)梁(liang)和隧道(dao)(dao)(dao)占全(quan)(quan)線總(zong)長(chang)度的4 6．8%。全(quan)(quan)線最長(chang)隧道(dao)(dao)(dao)為(wei) 太岳山 隧道(dao)(dao)(dao)，雙洞(dong)單線隧道(dao)(dao)(dao)，左線隧道(dao)(dao)(dao)長(chang)33．12公里(li)，右線隧道(dao)(dao)(dao)長(chang)33．14公里(li)。